Et cela reste difficile au debut lorsqu’on commence en voile c’est bien le vocabulaire a savoir…

On hesite, on ne se rappelle plus de l’integralite des noms, mais a force de parler « marin », rassurez-vous ceci viendra vite.

Ouais enfin… pourquoi s’emm…beter avec bien votre vocabulaire ? Tellement plus facile de parler en francais, tout le monde comprend si je dis « Attrape-moi voir le bout de corde la, celui qui tient la grande voile et permet d’une diriger et tire dessus… ».

C’est grand, sauf qu’il n’est nullement certain que le webmaster aura compris votre que vous lui demandiez.

En parlant « marin », la meme phrase pourrait se resumer a « Borde l’ecoute de GV ». Dans un moment de panique ou d’urgence, avec une mer dechainee : c’est plus court, plus pertinent et plus precis. Donc plus aucune excuse : attaquons !

Debutons avec quelques elements que vous retrouverez via bon nombre de voiliers.

1. Barre. Elle va etre a roue (comme votre volant, c’est l’eventualite sur la photo) ou franche (comme une barre qu’on tire ou pousse). Plusieurs voiliers ont 2 barres a roues, de chaque cote, ceci permet au barreur de se mettre du cote le plus confortable et avec la meilleure vue.
2. Cockpit. Notre zone ou l’on pilote. C’est aussi ici qu’on pourra prendre l’apero manger l’ete.
3. Descente. Mes escaliers pour acceder a l’interieur du voilier.
4. Balcon arriere. C’est la balustrade. L’arriere du bateau s’appelle poupe.
5. Balcon avant. L’avant du bateau s’appelle la proue. J’ai pointe avant une coque s’appelle l’etrave.
6. Mat.
7. Bome. Pour maintenir et orienter la voile.
8. Vit-de-mulet. Permet d’articuler le mat et J’ai bome ensemble.
9. Pied de mat.
10. Rouf. Zone surelevee autour une descente.
11. Chandelier. Ce sont les petits piquets sur les cotes du bateau.
12. Filiere. Cela s’agit du cable faisant le tour du bateau Afin de ne pas tomber. Elle reste tenue avec des chandeliers.
13. Davier. Poulie via laquelle on fera passer la chaine pour jeter l’ancre.
14. Passe-avant. Petit passage concernant le cote qui permet site rencontre only lads d’aller a l’avant.
15. Plage avant. Ce n’est pas uniquement une zone afin d’effectuer bronzette, on peut s’y placer pour envoyer ou retirer les voiles.

Notre greement

Le greement c’est l’ensemble des elements permettant de faire avancer le bateau a la voile. Il y a :

• Le greement courant, votre sont les parties mobiles dans lesquelles vous ferez les reglages : voiles, cordes…
• Le greement dormant, ce paraissent nos parties fixes : le mat, la bome et les cables suivants :

1. Haubanou Galhauban. (en orange) Le hauban retient le mat lateralement.
2. Barre de fleche. Eloigne les haubans pour augmenter un force.
3. Etai. (en bleu) Retient le mat par l’avant.
4. Pataras. (en rouge) Retient le mat vers l’arriere.
5. Intermediaire. (en violet) Raidit le mat en utilisant la barre de fleche.
6. Bas-hauban. (en vert) Raidit le mat avec le pont.

Euh, mais ca sert vraiment l’ensemble de ces machins ?

Oui oui… Deja a tenir le mat, puis a faire des reglages. On va pouvoir des tendres plus ou moins, pour cintrer le mat (lui apporter une courbe), on va pouvoir aussi se servir de l’etai Afin de accrocher une voile… Nous verrons ca prochainement, pour le moment essayez de retenir leurs noms.

J’ai coque

Voyons a present comment se presente le dessous.

1. Safran. C’est une « aile » qui s’oriente Afin de aller a gauche ou a droite. J’ai barre et le safran composent le gouvernail.
2. Coque. C’est ce qui permet de flotter. La partie sous l’eau en coque s’appelle la carene.
3. Lest ou bulbe. Permet de faire contrepoids Quand le bateau se penche.
4. Quille. Permet au voilier de rester en equilibre grace au lest. Vu que le bateau a une quille, il s’appelle votre quillard.

Cela n’y a parfois aucune lest sur la quille, elle s’appelle alors une derive. L’avantage est qu’on peut la remonter de l’eau afin que la coque soit plate, Afin de se poser concernant le sable comme, le bateau s’appelle alors un deriveur.

L’interieur d’un voilier

Finissons avec une bri?ve visite de l’appart, on parle de « voilier habitable ».

1. Descente. L’escalier pour avoir acci?s a l’interieur du bateau. (Pssst… info secrete, le moteur reste en dessous !)
2. Carre. Pour prendre les repas a l’interieur. Les banquettes i  propos des cotes se transforment en couchette pour dormir. Il y a du rangement dans des petits placards i  propos des cotes (nos equipers), et dans des coffres en dessous des banquettes. Parfait pour stocker les aliments.
3. Table a carte. Il y a ici l’electronique : GPS, radar, ordinateur de bord, le tableau electrique … C’est le poste une personne qui s’occupe d’la navigation ainsi que la route a suivre.
4. Cabines. C’est assez petit, alors evitez de partir avec une valise et optez plutot pour un sac souple que chacun pourra ranger. Et on pense a fermer les hublots en navigation sinon c’est la douche !
5. Cuisine. On y voit habituellement une gaziniere avec un four, un refrigerateur et un evier avec de l’eau sous pression. L’eau est stockee dans des reservoirs. Parfois depuis une arrivee d’eau de mer pour economiser l’eau potable. L’evacuation s’fait soit en direct en mer, soit dans un reservoir a eaux usees.
6. Toilettes. WC, lavabo et parfois douche. J’ai chasse d’eau des WC fonctionne avec une pompe manuelle qui se regle dans 2 positions : soit aspire de l’eau de mer vers le WC Afin de nettoyer, soit aspire l’eau usee des WC vers le reservoir a eaux usees ou en direct vers la mer. On pompe au minimum une quinzaine de fois, peu importe la position.
7. Coffre a motocross. Pour ranger les voiles et le materiel pour naviguer.